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Disque de frein TRW MSW248 pour Suzuki M 1.5 2009-2009
286,06 EUR
État :
Neuf
Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine (lorsqu'il y en a un). L'emballage doit être le même que celui de l'objet vendu en magasin, sauf si l'objet a été emballé par le fabricant dans un emballage non adapté pour la vente au détail, comme une boîte non imprimée ou une poche en plastique. Consulter l'annonce du vendeur pour avoir plus de détails.
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Lieu où se trouve l'objet : Lambersart, France
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Numéro de l'objet eBay :326543270727
Dernière mise à jour le 28 août 2025 12:06:35 CEST. Afficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications
Caractéristiques de l'objet
- État
- Diamètre intérieur
- 69, 0 mm
- EAN
- 3322937392551
- Modèle
- Suzuki GSX
- Type de disque
- Flottant
- Nombre de trous de raccordement
- 5, 0 pièces
- Diamètre du trou de montage
- 10, 5 mm
- Numéro de pièce fabricant
- MSW248
- Quantité par emballage
- 1, 0 pièce
- Espacement des trous de montage
- 91, 0 mm
- Diamètre extérieur
- 290, 0 mm
- Marque
- TRW
- Position de montage
- Avant
- Nom
- Disque de frein
- Épaisseur
- 5
Description de l'objet fournie par le vendeur
Informations sur le vendeur professionnel
Numéro de TVA : DE 311227600, PL 5841436537
Je fournis des factures sur lesquelles la TVA est indiquée séparément.
Informations supplémentaires :
Platform of the European Commission for online dispute resolution: https://ec.europa.eu/consumers/odr/
À propos de ce vendeur
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- e***2 (141)- Évaluations laissées par l'acheteur.Dernier moisAchat vérifiéPiece reçu, conforme à la demande
- l***o (2133)- Évaluations laissées par l'acheteur.Dernier moisAchat vérifiéFast shipment ... even from Germany! Excellent price for this complete gasket kit, should work out perfectly on one of our engine builds! Thank you folks!
- o***b (449)- Évaluations laissées par l'acheteur.Dernier moisAchat vérifiébon rapport qualité prix, cependant nécessité de retravailler le joint de culasse et d'agrandir le trou au niveau du gougeons accueillant le troisième téton de centrage de la culasse ( coté gauche ). Celui-ci est resté à la même cote que les gougeons classiques.