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Kit d'échange de moteurs EF K série 88-91 Civic CRX EFK2 70A K20 K24 Honda
215,95 USD
Environ183,91 EUR
Prix de vente initial : 239,95 USD (10 % de réduction)
État :
Neuf
Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine (lorsqu'il y en a un). L'emballage doit être le même que celui de l'objet vendu en magasin, sauf si l'objet a été emballé par le fabricant dans un emballage non adapté pour la vente au détail, comme une boîte non imprimée ou une poche en plastique. Consulter l'annonce du vendeur pour avoir plus de détails.
Plus de 10 disponibles16 vendus
- Achat immédiatKit d'échange de moteurs EF K série 88-91 Civic CRX EFK2 70A K20 K24 Honda
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Gratuit USPS Priority Mail®.
Lieu où se trouve l'objet : Salinas, California, États-Unis
Délai de livraison :
Estimé entre le mar. 29 juil. et le jeu. 31 juil. à 94104
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Retour sous 30 jours. Le vendeur paie les frais de retour.
Paiements :
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Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce.
Numéro de l'objet eBay :174940258424
Dernière mise à jour le 03 juil. 2025 18:48:00 CEST. Afficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications
Caractéristiques de l'objet
- État
- Number in Pack
- 5
- Manufacturer Warranty
- 3 Months
- OE/OEM Part Number
- BPer-70A
- Fitment Type
- Performance/Custom
- Performance Part
- Yes
- Country/Region of Manufacture
- United States
- Material
- Durometer
- Placement on Vehicle
- Left, Right, Front, Rear, Upper, Lower
- Finish
- Grey
- Manufacturer Part Number
- BPer-70A
- Brand
- Bull Boost Performance
- Mounting Style
- Solid
- Mounting Hardware Included
- Yes
- Type
- Engine Mount
- Items Included
- Mounting Hardware, Rear Mount, Engine Mount, Front Mount, Bracket, Washers
- UPC
- Does not apply
Description de l'objet fournie par le vendeur
Informations sur le vendeur professionnel
À propos de ce vendeur
Bull Boost Performance™
94,2% d'évaluations positives•50 000 objets vendus
Inscrit comme vendeur professionnel
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Évaluations du vendeur (7.362)
- 6***l (22)- Évaluations laissées par l'acheteur.Dernier moisAchat vérifiéMade from quality material and should last longer than the 2004 Toyota Camry le 4 cylinder I stuck it on. I placed it on the rear pcv valve that’s on the valve cover and comes out of the oil catch can and connects to the intake manifold. I have a second one that connects from valve cover to intake air tube . This way I have no harmful deposits going into my intake or throttle body helping me keep the intake and throttle body well maintained and I caught several ounces of oil!
- c***c (211)- Évaluations laissées par l'acheteur.Dernier moisAchat vérifiéBueno
- g***7 (1076)- Évaluations laissées par l'acheteur.Dernier moisAchat vérifiéThanks for the quick delivery
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